sonraki »

[Harun]

iyice kafam karıştı benim yaw

Yavuz abi senin Kaner de taktıklarının da böyle bir kombinasyon seçeneği var mıydı?

aynı cihaz üzerinde oynanarak mı bu değerler elde ediliyor yoksa farlı bir malzememi alınıp takılıyor.

cehaleti mazur görün lakin ilk revizelerden biri benim çaylağa torsen olacak,o yüzden çakozlamaya çalışıyorum mevzuları...

[yusuf]

Biz de yeni kavramaya başlıyoruz. Acele etme deneyelim hepsini sonra karar ver

[wastiee]

torsen'i sadece önde deneyen oldu mu? ya da şu anki deneyimlerinizle nasıl bir tepki beklersiniz sadece önde olursa?

yunanistanda %100 havalı kilit var, protrack firmasından. 6 ay kadar önce mailleşmiştim, normalde satış fiyatları 600 euro + a.b. vergisi, fakat a.b. vatandaşı olmadığımız için direkt 600 euro'ya gönderebilecekleri bilgisini almıştım (tabi gönderilen paketin üzerinde araç parçası diye yazıyor, ve türkiyede %20 ya da iyi ihtimalle %10 gibi bir gümrük vergisi veriyoruz).

torsen + tam kilit durumunda, yol şartlarında önde torsen, arka diferansiyel ise açık olmak zorunda, böyle bir şeye makine nasıl bir tepki verir merak ediyorum açıkçası.

(hala daha karar vermedim tabi tam kilidi alma konusunda:) )

[YEVGENI]

Kerem, sadece şunu söyleyebilirim sorduğun tek aks olayında.
Asfaltta yüksek süratte ani manevrada misal sadece önde varsa, limit üzerinde arkadan kaydırabilirsin sadece, arkada varsa, yine limit üzerinde önden kayabilir araç. Her iki aksta varsa kaymıyor meret..

[hakanbusa]

Evet arkadaşlar. Sabaha karşı saat 01 de araç yürümeye başladı. Önler 5,arkalar 7. (daha önce arkalar 5 ti.)Niva gitti başka birşey geldi. Florya ışıklarda ki göbeği 80 km. ile döndü. Neredeyse 3 teker havada. Eski hali ile olsa kesin karşı kaldırıma patlamıştık. Sonuç inanılmaz. Araç devamlı düz gitmek istiyor. Kasıntı, vs hiç yok. Seste yok. Saat 3 gibi de ekrem abinin araç bitti. O da aynı duyguları taşıyor. Şimdi merakla Lopez'i bekliyoruz. Biraz tuzluya patladı ama,ruhumuzdaki çocukluk daha ağır bastı. Biryerlerde okumuştum. Belkide burada; Erkekler büyür ama oynadığı oyuncaklar değişir.

[hakanbusa]

Bu arada söylemeden geçemeyeceğim. Benim jimny projesi vardı. Tabi iptal ettik. Ama parça fiyatları gelmeye devam. ediyor. Ağır şanzıman dişlisi 1.200 sterlin+ Ayna mahrutiler 700 euro + yükseltme 1.000 euro vs. Benim gözümde nivanın tek rakibi jimny di. Ama Onu niva yapabilmek için 2008 Niva parası harcamak gerekiyor. Merakı olanlar için söylüyorum.

[taiga]

Biz de yeni kavramaya başlıyoruz. Acele etme deneyelim hepsini sonra karar ver

Bende Yusuf abi gibi sabırla bekliyorum...
Hem sonuçları görmek hemde bu arada yeterli cukkayı toplamak için...

[YEVGENI]

Arkaya 7 iyi bir fikir o zaman..

[yusuf]

Sonra da böyle gideceğiz herhalde

[conker]

bu çok ben çeyreğine razıyım

[reis28]

  sadece arkalara takılan torsen kilitlerde  tork degeri 8 ila 7 olan kilit tek başınada takıldımı baya başarılı oluyor arac  lakin öne arkaya 5ila 7 kombinasyonu mükemmel sonuc veriyor hafta sonu lopez denemelerinde kesin sonuclar cıkacaktır

[dogan54]

Bu torsenlerin Suziki için olanları yok mu..?

[hakanbusa]

Lockright var. Dönüşlerde tıkır tıkır ses yapiyor. Ayrıca çok boşluk ta yapıyor. Bunlar sizin için sorun olmaz sa.çok güzel iş yapıyor.

[yusuf]

Sonunda denedik ön arka yüksek oranlı Torsenleri.

Benim görüşüm şöyle:

Kaner Uslu'nun başlattığı Torsen diff işini

Dursun Usta - Hakan Busa ve Ekrem Usta üçlüsü geliştirip son noktaya getirdiler

Şimdi niva tam teşekküllü bir arazi aracı oldu.

Hakan ve Ekrem dümdüz ettiler Lopezi.
 
Ben 96 den beri Niva kullanırım. Düne kadar çamurun içinde, kanallarda  dört tekeri birden dönen niva görmemiştim.

Yıllardır eksikliğinden yakındığım birşeydi. Sonunda buna da kavuştuk.

AR-GE ekiplerimiz süper çalışıyor.

[reis28]

  Yusuf abi elimizden geleni yapıyoruz Nivayla bundan sonra kaya tırmanışı bile yapabiliriz arac üzerinde yapıla bilecek her türlü modifikasyon işlemlerini denedik hakanla ekrem ustanın araclarında ön arka 5X7 torsen kilt ve yüksek oranlı ayna mahruti dişlileri kullanarak cok güzel sonuclar elde ettik darısı tüm nivacıların başına